在整车上市公司的成绩方面，国内上市公司的收入全体增加了2%，而港股上市公司则完成了21%的增加。有必要留意一下的是，港股上市公司的毛利体现尤为微弱，增加动力的改变和车市的分解使得部分大型上市公司的成绩超出了预期。
净利润方面，海外上市公司的体现相对较差，净利润从上一年上半年的157亿元下降至79亿元，降幅到达50%。相比之下，国内上市公司的净利润下降了28%，而港股上市公司的成绩则增加了47%，显示出较强的商场体现。
在出售利润率方面，2024年轿车板块整车上市公司的均匀利润率为4%，其间港股上市公司的利润率到达了6%。吉祥轿车、小米集团、比亚迪、长城轿车和北京轿车等公司的利润率体现尤为杰出，别离到达了10%、6%、5%、8%和7%。
毛利体现方面，国内上市公司的毛利在2024年中报到达了667亿元，创下前史上最新的记载。港股的毛利率也到达了1409亿元，相同处于前史顶配水平。海外商场的毛利体现则相对一般。
毛利率方面，国内公司的均匀毛利率保持在12%左右，赛利斯和宇通轿车的毛利率体现较高。在港股商场中，小米轿车和北汽的毛利率体现较为优异，而在海外商场中，奔驰和抱负轿车的毛利率相对较好。
全体来看，2024年上半年我国轿车行业在新能源轿车的推进下，完成了经营收入和净利润的双增加，特别是港股上市公司在毛利和利润率方面体现杰出，显示出我国轿车行业的全体竞争力和商场生机。
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